1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Градостроительный план нижний новгород

Материалы генерального плана города Нижнего Новгорода

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГОРОДСКОЙ ДУМЫ ГОРОДА НИЖНЕГО НОВГОРОДА от 17.03.2010 №22 «О генеральном плане города Нижнего Новгорода»

Департамент архитектуры и градостроительства администрации города Нижнего Новгорода предлагает вниманию заинтересованных лиц ознакомиться с Генеральным планом города Нижнего Новгорода.

Основанием для разработки Генерального плана города Нижнего Новгорода явилось Распоряжение Правительства Нижегородской области от 29.11.2006 г. №1059-р., а также Заключение экспертной комиссии по оценке и сопоставлению заявок на участие в конкурсе на право заключения государственного контракта на разработку документации по корректировке генерального плана города Нижнего Новгорода (приложение №1 к Протоколу №8-3).

Главные особенности настоящего Генерального плана состоят в следующем:

  • в качестве стратегической задачи был принят принцип конкурентоспособности города по всем составляющим городского развития;
  • графические материалы и расчеты по градостроительной статистике выполнены в электронном виде с использованием векторной графики, что позволяет говорить о первом новом электронном генплане города Нижнего Новгорода;
  • параллельная разработка генплана города и проекта планировки центральной части города Нижнего Новгорода с ориентацией на необходимую корректировку Правил землепользования и застройки (утвержденных 15.11.05 №89) позволила сформировать систему функционального зонирования и градостроительные регламенты, которые могут быть использованы во всех градостроительных документах, разрабатываемых для города Нижнего Новгорода, а также войти в структуру местных и региональных нормативов градостроительного проектирования.

Подробная информация в прилагаемых документах:

  • пояснительная записка;
  • таблица учета замечаний, предложений и комментарии по рассмотрению проекта корректировки генерального плана и проекта планировки центральной части города Нижнего Новгорода;
  • таблица ответов на вопросы, поступившие в адрес администрации города на публичных слушаниях по проекту генерального плана города Нижнего Новгорода 25.01.2010 в театре «Комедия»;
  • сводная схема функционально-планировочной организации города Нижнего Новгорода (скачать одним архивом, 21 Мб);
  • схема функционального зонирования территории города (скачать одним архивом, 20 Мб);
  • схема градостроительного освоения и реорганизации территории города Нижнего Новгорода (скачать одним архивом, 5 Мб);
  • схема границ территорий объектов культурного наследия, границ зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории города Нижнего Новгорода (скачать одним архивом, 3 Мб);
  • схема развития улично-дорожной сети города (скачать одним архивом, 4 Мб);
  • схема внеуличного пассажирского транспорта (скачать одним архивом, 1 Мб);
  • схема очередности реализации (этапов освоения территории города Нижнего Новгорода) (скачать одним архивом, 5 Мб);
  • схема комплексной оценки состояния окружающей среды (прогноз) с границами зон с особыми условиями использования территорий (скачать одним архивом, 28 Мб);
  • схема энергообеспечения и связи (скачать одним архивом, 5 Мб).

Внимание! Для сохранения архивов файлов необходимо нажать правую клавишу мыши, выбрать «Сохранить объект как», нажать «Сохранить»

Документы по теме

таблица учета замечаний, предложений и комментарии по рассмотрению проекта корректировки генерального плана и проекта планировки центральной части города Нижнего Новгорода

схема границ территорий объектов культурного наследия, границ зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории города Нижнего Новгорода (скачать одним архивом, 3 Мб)

схема развития улично-дорожной сети города (скачать одним архивом, 4 Мб)

схема внеуличного пассажирского транспорта (скачать одним архивом, 1 Мб)

Александр Иванов: «Я бы вообще выкинул этот генплан»

На уходящей неделе врио губернатора Глеб Никитин принял участие в заседании федерального оргкомитета по подготовке к празднованию 800-летия со дня основания Нижнего Новгорода. За неполные четыре года приволжская столица должна преобразится и стать новым туристическим брендом России, отметил глава региона.

Тем временем город буксует в своих градостроительных перспективах: вот уже 7 лет генеральный план Нижнего Новгорода остается практически невостребованным, а строительство важнейших инфраструктурных объектов переносится на неопределенный срок. Куда уж тут до блеска «Золотого кольца»!

«Репортер-НН» продолжает серию интервью о причинах краха главной муниципальной стратегии. Сегодня мы беседуем со специалистом по устойчивому развитию городов, кандидатом экономических наук, доцентом ННГАСУ Александром Ивановым.

По теме

— Александр Владимирович, вот ведь какая штука получается: целых три года лучшие умы Нижнего Новгорода верстали генплан. Каждую цифру, каждую букву сверяли. Наконец разработали, гордума утвердила. Но вот уже 7 лет мы живем не в соответствии с этим документом. Почему так?

— Дело в том, что упомянутый вами документ — это в значительной степени откорректированный генплан 1999 года, причем откорректированный не в лучшую сторону. Научные основы были забыты, а вещи, которые кому-то показались выгодными, наоборот, оказались включены. Но, на самом деле, и генплан 1999 года тоже не является абсолютно новаторским. Ну разве что «Экологическая программа» там была новым элементом. А во всем остальном — это также повторение предыдущего генплана. То есть у нас два последних генеральных плана — это своеобразные копии.

— Я-то думал, что стратегия остается невостребованной из-за хронической нехватки средств на строительство новых дублеров, мостов, набережных. А тут оказывается, генплан — «клон» советских разработок. Неужели денежный вопрос вообще ни при чем?

— Давайте вспомним, как всё раньше было устроено в СССР: генеральные планы советского периода реализовывались исключительно в строгой привязке к бюджетному планированию. Вот у тех генеральных планов были шансы на реализацию. А у нынешнего генплана, не только в Нижнем Новгороде, но и в любом городе России, процент реализации — от 10 до 20%. Понимаете, в мире, где царит рыночная экономика, речь ведут не о генеральном плане, а о мастер-плане.

Читать еще:  Кадастровый план дома по адресу

— А в чём принципиальная разница? Ну пусть будет мастер-план, денег-то всё равно нет…

— Разница заключается в том, что мастер-план — это набор проектов. Каждый проект имеет цель и приводит к какому-то изменению ситуации. Более того — у каждого проекта есть конкретные источники финансирования, жесткие сроки и понятное обоснование: вкладываемые бюджетом средства должны обернуться социальной, финансовой или какой-либо иной выгодой. Например, экологической.

— Хорошо, начинаем верстать мастер-план. Сразу вопрос: кто будет этим заниматься? В нашем городе разработка стратегических документов — чуть ли не бизнес. КТС за 63 миллиона заказали — получили невнятный документ. Генплан 2010 года — аналогичная картина: деньги выкинули впустую. Теперь вот мастер-план.

— Всё очень просто. Набором таких проектов мог бы стать тот документ, который у нас, в принципе, уже разработан. Правда, наши власти что-то его подзабыли. Это «Программа социально — экономического развития до 2030 года», которую готовил Институт экономики города. Как я понимаю, после всех судов эта работа была принята. И на основе этой работы администрация разрабатывает среднесрочный план на пять лет. Я думаю, вот он и будет состоять из конкретных проектов. Послушайте, что говорит, например, заместитель главы города Михаил Кузнецов. Он совершенно прав. Он говорит, что мы будем придерживаться так называемого проектного подхода. Это то, о чём я и говорю. Конечно, у Нижнего Новгорода сейчас трудная ситуация. Тут же надо действовать согласованно с областью — у города бюджет-то никакой. Это первая сложность, а вторая заключается в том, что надо с областью не просто дружить, но и подавлять её всяческие «закидоны».

— Вот про «закидоны», пожалуйста, поподробнее.

— Мы же пережили при Шанцеве такие «закидоны», что просто без матерных слов трудно охарактеризовать. Globe Town, например. Как такое можно реализовывать, когда население города сокращается на 200 тысяч?! Мы же по убыли первое место среди крупных городов России занимаем — как в процентном соотношении, так и в абсолютном. Нас Казань скоро обгонит, хотя мы 25 лет назад были её в полтора раза больше.

Зачем уменьшать и без того низкую плотностью населения? Когда население сокращается, нужно же понимать — почему так происходит? А причина понятна: бежит молодежь. Молодежи некуда деться. Новых рабочих мест, кроме как у станка, ведь не создается. А если и создается, то это делается не силами власти, а вопреки.

Вот они ликвидировали совершенно классное предприятие «Новинки». Это известный всем учхоз. Что мы теперь имеем? Вместо селекционных достижений, которые были у сельхозакадемии, там построили микрорайон на 50 тысяч жителей. И это за пределами города! Теперь там совершенно невозможно решить транспортные проблемы.

Проспект Гагарина ежедневно стоит в пробках и пока не имеет альтернативы

Это даже школьник может понять. Мы же такими проектами не снижаем бюджетную нагрузку, а наоборот увеличиваем. Представьте, если внутри города мы развиваем что-то, то у нас есть все коммуникации: дороги, водопровод, канализация, газ. А когда это всё строится в чистом поле, расходуются безумные деньги, и люди тратят на дорогу полтора часа туда и полтора часа обратно. Это тупик. И нам много этих тупиков расставили.

На самом деле, может, и не надо плакаться по поводу генплана? Я бы вообще выкинул этот генплан и приступил бы к новому планированию, исходя из новых задач.

— А есть ли в мировой урбанистике примеры, когда бедный город грамотно распоряжается своими скромными ресурсами и делает громадный шаг в развитии?

— Конечно! Город Куритиба в Бразилии. Экономическое положение Бразилии хуже, чем у России, но они отстроили великолепный город. Он был меньше Нижнего Новгорода, а сейчас в полтора раза больше по населению. Там великолепный пешеходный центр с множеством ресторанов и магазинов, которые приносят в городской бюджет значительные поступления.

Урбанологи считают Куритибу одним из самых современных и экологичных городов мира

А ещё идеально работающие транспортные системы, в которые город не вкладывает ни одного сентаво. Всё окупается! Город процветает, количество рабочих мест растет бурными темпами, социальные проблемы решаются. И это, по сути, не в очень благополучной стране.

— Вы упомянули общественный транспорт, и мне бы хотелось на этой теме остановиться более подробно. Я знаю, что вы считаете скоростной трамвай решением многих проблем в этой сфере. А как же метро, на которое «молится» большинство нижегородцев?

Читать еще:  Двухкомнатная брежневка планировка

— У нас длина метрополитена — всего 18,8 км, им пользуются примерно 40 миллионов пассажиров в год. Но что у нас произошло за последние годы? У нас изменилось распределение рабочих мест и поездок. В те времена, когда ГАЗ работал на полную катушку и не было станции «Горьковская», пассажиропоток метрополитена составлял 52 миллиона человек. А сейчас — около 40. Метро не может приспособиться под изменяющиеся потребности города. Один километр подземки — 8 миллиардов рублей. Это намного дороже, чем 1 километр его наземного аналога. Теперь смотрим провозные характеристики. Трамвай, даже в своем нынешнем состоянии, перевозит в 2 раза больше пассажиров, чем метрополитен. У него и длина линий многократно больше. Большой плюс, что значительная часть веток трамвая лежит не посреди дорог, а отдельно от них, изолировано. Это означает, что у нас есть ресурс для создания системы скоростного трамвая. И, конечно, она должна быть связана с существующими линиями метро. И тогда будет, как в Кёльне. Они свою систему называют, кстати, не метро, а трамваем. В центре города это трамвай под землей, а дальше он выходит на поверхность, и всё — поехали! В принципе там на скоростном трамвае с ветерком можно доехать даже до Бонна! Это 60 с лишним километров. Трамвай — сильный вид транспорта.

Трамвай Кёльна под землёй и над землёй

— Что можно ещё подглядеть в Европе, чтобы быстро встать на рельсы скоростного трамвая?

— У нас много внутригородских железных дорог, которые неэффективно используются. Вот их можно отдать под трамвай. Весь мир так делает, не только Европа. В Мюнхене, например, была обширная программа, когда ж/д прекращали свое функционирование, и на этом месте возникали трамвайные линии длиной около 10 км. Что делают власти? Они сначала строят трамвайную линию, а потом ищут инвестора на прилегающую территорию. Трамвайные остановки есть, транспортная логистика уже выстроена, проектируй хоть жилой микрорайон, хоть деловой центр. То есть город берет фактически промышленную зону, а отдает административно-деловую. Стоимость такой территории вырастает в разы. Вот так муниципалитеты используют рыночные инструменты, чтобы богатеть.

— Александр Владимирович, а какие ещё есть точки роста? Может быть, извините за наивность, имеются идеи с пометкой «просто, дешево, сердито»? Чтобы начать их реализовывать уже сегодня? Я не только сейчас про транспорт.

— Такие точки роста есть. Их хорошо видит бизнес и не всегда видит городская власть. В 2003 году я был одним из основных авторов документа «Повестка дня на XXI век для Нижнего Новгорода». В строительном университете мы такую штуку разработали.

И вот там мы написали, что будущее — за географическим центром города. Это территория Комсомольской площади и её окрестностей, это Силикатное озеро. Мы предлагали развивать на Комсомолке функции «центра города». Среди моих первых слушателей, кстати, был Олег Сорокин. Даже помню, на каком именно семинаре он был — в Институте повышения квалификации. И теперь посмотрите на Комсомольскую площадь, как она изменилась за эти 13-14 лет! Там произошла инвестиционная революция. На землях заброшенного завода «Новая сосна» появились высотки и торговые центры. Эта территория сейчас бурно развивается, у неё прекрасная транспортная доступность: две линии трамвая, метро, автобусы. Туда из любой точки города проще добраться, чем в кремль.

— То есть, судя по примеру с Комсомолкой, нужно выходить на набережные города?

— Конечно! Но наша власть почему-то ухватилась за идею набережных вдоль высокого правого берега. А ведь он труднодоступен в этом плане: там можно освоить только узкую полоску земли. Левый же берег — плоский, там логичнее развивать систему набережных, так как их площадь дает большой простор для творчества. Надо иметь в виду, что инвесторы с удовольствием идут на освоение прибрежных территорий — это беспроигрышное вложение денег.

Набережная Екатеринбурга и окский берег Нижнего Новгорода

Например, в Лондоне и в Париже земля на набережных в полтора раза дороже, чем на аналогичных участках без видов на водную гладь.

А у нас берега самовольно захвачены предприятиями — есть и такие случаи. Если всех этих, пардон, жуликов «пощипать», то и деньги найдутся, и инвесторы появятся, и депрессивные территории получат мощный импульс развития! Я это все объяснял Бодриевскому (директор департамента градостроительного развития территории Нижегородской области — прим. «Репортёра-НН»), и он вроде проникся. Мы же очень богаты берегами, богаче нас — только Москва. Есть, конечно, ещё Волгоград, вытянутый на одном берегу Волги (только на одном!) аж на 70 км. Но это не очень удобная планировка, у нас всё компактно! Только представьте, как это будет красиво и функционально, если появится благоустроенная набережная с массой различных объектов от железнодорожного моста на Волге до железнодорожного моста на Оке. Вот вам и точка роста!

Читать еще:  Где взять план этажа

Александр Седов

Проектирование и разработка генерального плана

Минимальная цена на проектирование и разработку генерального плана

Проектирование и разработка генплана – одна из основных услуг компании Промгражданпроект в Нижнем Новгороде. Все работы проходят в строго обозначенные сроки с использованием современного ИО и ПО. Выполняются квалифицированными инженерами и архитекторами, которые готовы взяться и за сложнейшие задачи, такие как проектирование генерального плана предприятия.

Проектирование строительных генеральных планов промышленных предприятий и жилых домов

Перед началом непосредственных строительных работ требуется генеральный проектировщик (генпроектировщик), который сможет выполнить полный комплекс работ по разработке нужной документации. Особенно важно это при проектировании генерального плана предприятия промышленной направленности из за большого количества инстанций в процессе согласования проекта.

Как правило, в проектирование генерального плана предприятия входит:

  • Планирование инженерных и коммуникационных систем;
  • Нанесение транспортных путей и объектов инфраструктуры;
  • План ландшафта и озеленения прилегающего участка.

Генеральный проектировщик проекта вносит в документацию все важные данные, нужные для дальнейшего строительства – общие рекомендации и указания по поводу проводимых работ, ситуационный план района в рамках которого будет размещен объект; план масс земли, благоустройства территории, промсетей под землей; генплан самого объекта, чертеж разбивки, вертикальная планировка участка и проект межевания территории.

Отметим, что заказать генеральный план и услуги генпроектировщика нужно в обязательном порядке. Именно он является одной из основ для получения разрешения на строительство в соответствующих государственных органах. Кроме того, он позволяет подсчитать примерную стоимость планируемых работ.

Ввиду всего вышеизложенного крайне важно, чтобы разработка генерального плана предприятия проходила под руководством квалифицированных специалистов с богатым опытом работы над подобными проектами. Именно такие трудятся в штате компании Промгражданпроект.

Разработка генерального плана (генплана) участка: стоимость в Нижнем Новгороде

Окончательную стоимость определяет инженер-проектировщик генерального плана. В частности, она зависит от количества проводимых работ, включая возможные дополнительные – проведение изысканий, лабораторных исследований, перепланировку нежилых зданий, земельные работы со спецтехникой и т.д.

Компания Промгражданпроект готова подготовить генплан участка, цена которого не ударит по вашему бюджету. При этом вы получите максимально качественный и профессиональный результат, дающий все основания для дальнейшего получения разрешительной документации.

Остались вопросы по услугам генпроектировщика или разработке генерального плана предприятия? Звоните по номеру в Нижнем Новгороде, указанному на сайте. Менеджер проконсультирует вас и предоставит актуальной информацию о принципах сотрудничества.

Градостроительный план нижний новгород

Выдача градостроительного плана земельного участка

Орган, оказывающий услугу:

Администрация города Нижнего Новгорода. Департамент градостроительного развития и архитектуры администрации города Нижнего Новгорода.

Получателями муниципальной услуги могут быть:

физическое или юридическое лицо, заинтересованное в осуществлении архитектурно-строительного проектирования на земельном участке, находящемся на территории Нижнего Новгорода, либо их представители.

Результат:

Выдача градостроительного плана земельного участка;
Отказ в выдаче градостроительного плана земельного участка.

Документы, необходимые для предоставления услуги:

  1. Копия паспорта (для физических лиц);
  2. Доверенность, оформленная надлежащим образом (в случае подачи заявления представителем заявителя);
  3. Заявление о выдаче градостроительного плана земельного участка;
  4. Заявление о предоставлении муниципальной услуги заполняется не более, чем на один земельный участок;
  5. Заявление подается в двух экземплярах.

Заявитель вправе предоставить:

  1. Кадастровая выписка о земельном участке в объеме разделов КВ.1 – КВ.6.
  2. Копии документов, содержащие сведения об инвентаризационных или кадастровых номерах объектов капитального строительства, расположенных в границах земельного участка (кадастровые паспорта на объекты недвижимости, расположенные на земельном участке).

Исчерпывающий перечень оснований для отказа в приеме документов:

  1. документы не представлены или представлены не в полном объеме;
  2. заявление о предоставлении муниципальной услуги и (или) прилагаемые к нему документы не соответствуют требованиям.

Исчерпывающий перечень оснований для отказа в предоставлении муниципальной услуги:

  1. документы не представлены или представлены не в полном объеме;
  2. заявление о предоставлении муниципальной услуги и (или) прилагаемые к нему документы не соответствуют требованиям;
  3. место расположения земельного участка не установлено.

Отказ в выдаче градостроительного плана земельного участка подписывается директором Департамента в течение 30 дней с момента подачи заявления.

Заявитель вправе предоставить:

  1. Право – устанавливающие документы на земельный участок;
  2. Градостроительный план земельного участка или в случае выдачи разрешения на строительство линейного объекта реквизиты проекта планировки территории и проекта межевания территории;
  3. Разрешение на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции (в случае, если заявителю было предоставлено такое разрешение в соответствии со статьей 40 Градостроительного кодекса Российской Федерации);
  4. Положительное заключение государственной экологической экспертизы проектной документации в случаях, предусмотренных частью 6 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации.

Срок предоставления услуги:

В течение 30 календарных дней со дня поступления заявления о выдаче градостроительного плана земельного участка.

Стоимость оказания услуги:

Предоставление услуги осуществляется бесплатно.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector